云Space探究:上海为何被汽车厂商当作了秀场?

来源:媒体报道     2017-06-05
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历史上,有人形容黄浦江是,“迢迢申浦,商贾云集,海艘大小以万计。”这是上海繁华的根本原因。从那时起,上海就是以国际大都市闻名于世,码头文化也由此形成,后又被冠之于“海派”所取代。即便是这样,在老上海的概念里“闯码头”与“闯世界”是一回事。所以,上海的国际性与黄浦江是分不开的。余秋雨在一本“上海历史”摄影集的序中写道,“上海是撬动中国的一个支点,因此,也是撬动中国和世界之间关系的一个支点。”由此,上海成了汽车厂商的一道幕布和道具。于是乎,上海的地标性建筑和知名场所及时尚之地,都被汽车厂商挖掘出来,就连上海本地人也未必知道。

历史上,有人形容黄浦江是,“迢迢申浦,商贾云集,海艘大小以万计。”这是上海繁华的根本原因。从那时起,上海就是以国际大都市闻名于世,码头文化也由此形成,后又被冠之于“海派”所取代。即便是这样,在老上海的概念里“闯码头”与“闯世界”是一回事。所以,上海的国际性与黄浦江是分不开的。余秋雨在一本“上海历史”摄影集的序中写道,“上海是撬动中国的一个支点,因此,也是撬动中国和世界之间关系的一个支点。”由此,上海成了汽车厂商的一道幕布和道具。于是乎,上海的地标性建筑和知名场所及时尚之地,都被汽车厂商挖掘出来,就连上海本地人也未必知道。

上海为何被汽车厂商当作了秀场?

很久以来,汽车圈里就流行着这样一句顺口溜,“想造势,上北京;做市场,去广东;打品牌,到上海。”可以说,这基本上勾画出中国汽车业发展的轨迹。

近年来,上海成了国内外汽车厂商必争之地,尤其是高端品牌。如果留心的话,上海几乎是隔三差五就有新车发布,或品牌秀、店头开张、各种名目繁多的活动等。上海成了汽车厂商的一道幕布和道具。于是乎,上海的地标性建筑和知名场所及时尚之地,都被汽车厂商挖掘出来,就连上海本地人也未必知道。如*近由“英菲尼迪灵感生活之旅”评选出来的“民生美术馆”、“世纪100餐厅”、“上海世茂皇家艾美酒店”和“上海亚廷游艇会”分别获得*佳艺术气质、*佳美食、*佳居所和*佳行走终点奖,作为对该品牌的诠释,又不失为演绎此次活动的理由。觉得很有玩味的视角。

发现上海,成了不少品牌传播的“创意之源”。记得有一次,一家法国汽车品牌在上海做推介活动,特意安排了试驾路线,穿越市中心抵达浦东机场,而后再坐磁悬浮折返市里。此举旨在把汽车与上海的“法国人文”串起来,植入一种记忆,强化品牌印象。同样,通用来到上海,在品牌传播中首先祭出的是它与上海的悠久历史,从本土找到一辆1913年的别克老爷车运抵上海,经修复上演了一出“别克重返上海滩”的故事。好多年前,奔驰的一位负责营销的高管也试图想在上海找到奔驰在“老上海”留下的痕迹,以证明奔驰品牌在中国被人知的历史跨度。同样,有“中国宝马之父”的唐诚,把宝马专卖店开在繁华的淮海路,西藏路和金陵路的交汇处,不仅是为了解自己的“乡愁”,重要的是凸现宝马的品牌价值。

这样的故事可以举出很多,说明上海是汽车厂商眼中“福地”。早在上海开埠之初,《字林西报》就称,“上海插一根木桩子都能长成参天大树”。在《上海汽车与配件流通志》中记载,截至解放前,在沪开设的汽车洋行(即今日的汽车专卖店)多达18家,几乎都是欧美知名汽车品牌。所以,当外国汽车重又涌入上海时,开设的“展示厅”(专卖店)就是从延安路开始,直抵虹桥沿线。这在当时,却是一件新鲜事。当家轿还是普通市民不敢奢望的“梦”时,那些专卖店成了一道风景,车迷们的向往之地,被打开的一扇窗户。

现在看来,这是汽车厂商*初的品牌传播方式。老外心里很清楚,在汽车消费还没有完全放开时,专卖店的功能只能是“展示厅”。但他们认为,这种展示的方式可以看作是实物广告,不在当下,而在将来。果真如此,不用十年,轿车开始进入家庭。印证了老外的眼光没有错。

世纪之交,“上海热”促成了不少著名汽车品牌来沪编织故事。华尔街投资家罗杰斯携女友在上海金茂大厦为赞助商奔驰做了一场轰动**的“千禧车”之秀,留下的不止是这位冒险家的能说会道,还有他策划和自我包装的才能;不久法拉利来沪在陆家嘴、苏州河、淮海路捕捉到了吸引眼球的镜头,那还只是出于猎奇,目的是拿到日内瓦车展上去出风头。但真正把眼光关注到消费者,意识到上海是品牌传播舞台的还得从黄浦江说起。

2003年,上海举办时装周,奥迪敏锐地意识到这是转变官车形象的机会,一次签约,连续三年作为此次活动的赞助商。由此,在上海玩起了“老仓库”、“老码头”、“老洋房”,加上奥迪系列车型在上海街头巡游等,充分利用了上海城市的人文资源为奥迪品牌的华丽转身打下了**根桩。此举,给人印象*深的就是,在黄浦江的老码头上用一个玻璃罩把一辆奥迪车放在里面,再用灯光聚焦,在夜色里格外醒目。

同样,2008年,借F1在上海举行,奔驰在上海国际客运码头发布五款敞篷跑车登陆中国,用两艘拖轮并凑成一道巨大的奔驰背景幕布立于黄浦江上,场面奢华令人震撼。同样,去年,奔驰宣布投巨资冠名上海演艺中心为梅赛德斯-奔驰文化中心就是在一艘游轮上举行的。由此联想到不少汽车颁奖、品牌发布、新车上市,都不约而同地看中黄浦江,包括哥德堡号来上海都会牵扯到VOLVO等品牌粉墨登场。看来乐此不疲的原因,还是黄浦江能演绎汽车故事,一个不用粉饰的天然舞台。

历史上,有人形容黄浦江是,“迢迢申浦,商贾云集,海艘大小以万计。”这是上海繁华的根本原因。从那时起,上海就是以国际大都市闻名于世,码头文化也由此形成,后又被冠之于“海派”所取代。即便是这样,在老上海的概念里“闯码头”与“闯世界”是一回事。

所以,上海的国际性与黄浦江是分不开的。余秋雨在一本“上海历史”摄影集的序中写道,“上海是撬动中国的一个支点,因此,也是撬动中国和世界之间关系的一个支点。”看来,借助黄浦江也许会看清楚汽车究竟是个什么东西,同时也能够找到你想