时至今日 让我们来聊聊每个汽车品牌的“绝招”

来源:媒体报道     2020-07-05
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现在很多新车的研发,要考虑太多的“合理”(如成本、实现难度、通用性等)、“指标”(油耗要漂亮、风阻系数要低),很多车变得越来越墨守成规,很多时候,一些任性但体验好的设计就这么被埋没了。如果继续拟人的话,那就是越来越“黄脸婆”。

 

对消费者来说是好事,因为这意味着大家买车的门槛降低了,也很难遇到谁买谁后悔的奇葩汽车(当然还是有);但对车迷来说却是坏事,因为汽车越来越禁欲,“魅力”越来越打折。不过,好在还有不少的汽车品牌,他们在自己得意的领域,构筑起了自己强大的护城河,强大到足以让人感叹,“xx品牌不愧是xx品牌”。所以今天的文章,来理一理这些我心目中的品牌“绝招”。

 

底盘调校:宝马

宝马的底盘,雅俗共赏。

允许我自作主张地将这里的“雅”引申为的是操控乐趣。捷豹、凯迪拉克们试图从操控乐趣攻陷宝马。也许某程度上能接近宝马了,但是若论“乐趣”,似乎还是宝马比较正宗对味,而它们在追求操控的同时,舒适性优先级似乎很低,3系们既可以优雅地漂移,又能粗野地过坎,捷豹、凯迪只好认输。

 

那么相对应地,“俗”就是舒适性。就算是对操控几乎放弃的A4L,也就是比3系的冲击过滤要干净一些些而已。奔驰C则明显没有宝马3系那么舒服。在3系、5系所在的级别,宝马难觅对手。“和学生时期的库里一起上体育课是什么体验?”宝马的对手们懂。

 

混合动力:丰田、本田

以前流行一句话,“世界上只有两种混合动力,丰田的和其他的”,这句话现在要改一改了,“世界上只有两种混合动力,有田字的和没田字的”。两者各有千秋。本田在丰田专利壁垒死死压了多年之后,终于靠i-MMD复仇成功,比THS做到更极致的综合效率。

THS虽然已经不是*省油的混合动力,但依然拥有世界上其他品牌难以望其项背的极为齐全的产品线。从A0级小车Aqua到普锐斯再到卡罗拉,从中级轿车凯美瑞到MPV普瑞维亚,从皇冠到雷克萨斯LS,NX、RX也不在话下。产品阵营强大,直接反映在销量上,丰田已经累计卖掉900万辆混合动力车型了。在开发真正节能技术的领域里,永远没有办法和一个石油能源靠进口、核电站核辐射泄漏、人口密度极高的民族拼。

 

双离合变速箱:大众、本田

大众调的双离合变速箱,*初的那几个标定版本的确也有不踩油门踏板不动的问题,也经历了“死亡闪烁”、离合过热阀体油封失效的情况。好在这是大众,有神功护体,有深厚的群众基础,很快就又从阴霾里走出来了。大众的强大并不仅仅在于很多人想当然的先发优势,充足的样本数量同样是大众进化速度的来源。遍布**各地,覆盖各种交通路况的消费者,一直在替大众工程师做路试。

先发优势,对本田这种技术宅来说都是小case,本田靠着几米深的脑洞,开发出头顶一个液力变矩器,脚踩两套离合器的奇幻结构后来居上了,不仅换挡快而平顺,走走停停也全无抑扬顿挫。可惜就是这个结构先天决定了离合器直径不能做大,局限了它的可承受扭矩。

 

现在越看越觉得双离合变速箱这个技术路线,是大众给其他品牌下的套,有的品牌吃了亏大呼上当,有的品牌明知道路曲折却又苦于其他技术路线更走不通而“顶硬上”。

 

AT变速箱匹配:宝马、马自达

纵置变速箱,只服ZF。然而随着越来越多非宝马客户采用了ZF的8HP变速箱,我才明白,原来ZF的8AT并不是天生平顺聪明的,其实还是有赖宝马的神匹配。平顺就不用说了,现在很多多档位变速箱都能做到,像爱信的纵置8AT,平顺度就很不错。但宝马*厉害的地方就在于看似矛盾的两方面它都能做得比竞品强,换挡既平顺又高效,既能压转速,kick down反应还能跟得上人脑,不简单。

有一个能和宝马8AT相提并论的,就是他的东瀛学生马自达。马自达的变速箱匹配也是很神奇的存在,把宝马的那些形容套在马自达上,竟然觉得没毛病。差就差在,马自达的动力比宝马是要弱智一点点,开不出多气定神闲的感觉吧。

 

平民跑车:保时捷、本田

在入行之前,我一直觉得保时捷做的跑车没有法拉利好。我为我的肤浅感到羞愧。你给300万的预定售价给法拉利,肯定能做出好跑车啊。保时捷呢?给100万,像模像样;150万,hold得住;200万,用得其所;300万,物有所值。从百万不到的入门小跑车开始,已经能满足你对跑车的期待,甚至还能给出一些超乎想象的东西。而且保时捷的跑车,不仅不慢,还可靠。不仅长得帅还不出轨,人间极品啊。

 

飞度是一台跑车。不然呢?你见过买菜车的自然进气发动机升功率达到90匹吗?你见过买菜车在100km/h巡航,发动机转速3300rpm吗?你见过买菜车用原装CVT变速箱连续跑12小时的比赛,并且能挤掉序列式变速箱赛车,登上颁奖台吗?大众有“GTI”,奔驰有“AMG”,日产有“GTR”,本田有“GK5”。

 

写到文章的*后,自主品牌一个都还没有上榜呢。在机械调校的层面上,自主品牌的车能给我们惊喜的不少,但要说“赢一条街”的真的就没有。那么大家觉得,按照上面的这些分类,哪些自主品牌*有希望、*快上榜呢?