中国史上**辆汽车,给俩法拉利都不换!

来源:媒体报道     2020-09-30
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解放CA10生产于1956年,C是China的首字母,也代表长春。A是**个英文字母,代表**,很随意嘛。CA10的主要部件,比如底盘、发动机、车身都是一汽自己制造的,虽然轮胎、轴承、玻璃和电器等附件由外厂供货,不过这对当初工业几乎一穷二白的中国来说,已经相当的不容易了。

当年老司机聊天都是关于摇把;

当年的车窗都要手摇;

当年你没力气或许都发动不了车;

当年就算你有力气,冬天不浇热水依旧发动不了车。

当年的这辆车会不会勾起不少跑友童年回忆呢?跑妹说的这辆车,就是中国**辆生产的国产车——解放CA10。

解放CA10生产于1956年,C是China的首字母,也代表长春。A是**个英文字母,代表**,很随意嘛。CA10的主要部件,比如底盘、发动机、车身都是一汽自己制造的,虽然轮胎、轴承、玻璃和电器等附件由外厂供货,不过这对当初工业几乎一穷二白的中国来说,已经相当的不容易了。

CA10基本仿造苏联的吉斯150。而吉斯150又是仿造美军万国收割机厂制造的KR11车型。

也就是说CA10是山寨了山寨品的结果。但完全不阻碍它对中国汽车工业历史带来的巨大意义。

虽说山寨归山寨吧,解放CA10从1956年开始生产,30年间共生产了128万辆,是当时**汽车总产量的一半!虽然配置简陋,但外形极其霸气,是不少中国老司机年轻时的美好记忆。当时豪友家里要是有辆CA10,开在路上,绝对比法拉利还好撩妹!这辆中国**辆国产车还是让我们细细来看吧。首先外观方面,该车印着解放车标,五星代表着中国,而展翅的雄鹰代表了一汽。

动力方面,CA10搭载的是5.6升6缸发动机,*大功率90马力/2400rpm,匹配5速手动变速箱,*高车速65km/h,百公里油耗29L,虽然油耗很夸张,但是人家的载重量也有4吨,在当时很了不起了。

CA10的点火方式或许现在很多人已经不了解了,这种白金点火方式是*传统的点火方式,结构极其简单,但操作起来也极其困难,不是老司机你根本都点不起火。而且高速行驶的情况下,火很容易断。但好在CA10也不快……

为什么豪哥说老司机的话题都是摇把?该车是需要借助手摇把启动的,因为该车没有启动电机,通过手摇把将气缸中的混合油气压缩到闪点,发动机才得以启动。但是摇动摇把极其费劲,当年的司机可都是身强体壮的大块头!

该车采用的是4x2后驱设计,后轮双轮胎设计是为了保证载货量,后悬挂为多片簧板结构,与现在的卡车并无太大不同。

看完这辆充满时代气息的老卡车,有没有老司机对那个年代充满了怀念的感情。当时该车刚生产时,引来了无数人的围观,一睹中国汽车的骄傲和风采,当时那个纯粹的年代,汽车也是显得充满了纯粹的味道。科技虽好,但更好的永远是回不去的从前。