这是***大的单一汽车品牌俱乐部

来源:媒体报道     2017-08-29
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MG这个熠熠生辉的品牌始于1930年,原汁原味的英国Slogen为Driven by Passion,意思是用热情驱动。

MG这个熠熠生辉的品牌始于1930年,原汁原味的英国Slogen为Driven by Passion,意思是用热情驱动。

MG汽车俱乐部发展于从原始的MG车主俱乐部,1930年由MG工厂成立的,当时在Abingdon,从那时起一直为MG车主提供高质量的支持。通过强大的工厂连接意味着MG总部可获取丰富的信息和资料。正式成规模后的俱乐部总部位于英国牛津郡的阿宾登,紧靠被边缘化的MG集团工厂。

此俱乐部不是一个盈利组织,有9个全职员工,至今在**范围内有5万余名会员。俱乐部接纳各种类型的MG,从早期流行的MGA、MGB到纯正英伦末期的MG TF以及目前被中国化的MG3 MG6,多多益善。

发展到今天,MG Live成为了俱乐部*盛大*重要的活动,此活动由极富参与性的动态静态双重内容为支撑,起源于1949年。基于MG汽车悠久的历史,鲜明的性格,车型的多样化以及较强大的运动基因,车主们周六在银石赛道欢聚一堂,开着自己的车上赛道进行娱乐性比赛,观赏官方车队MG Trophy的赛事。

周日经典车车友将自己翻新到锃光瓦亮的14系列M type停在草坪供人观赏,一番平民化的埃斯特庄园优雅竞赛景象。

参与者身份的的多样性也令人吃惊,从给自己的小mg3换上大轮毂贴上米字旗背着书包来现场的大学生妹子,到用18年翻新一部TA Midget用它带着孙子到处溜达的白发老头子都随处可见,当然青年男性还是主力军。以车会友,把酒言欢,乐在其中。

这场一年一度的48小时狂欢是五大洲100多个分俱乐部与总部齐心协力的成果,更重要的是上万名车友与车友志愿者的热情参与。相信在世界的任何其他角落,都很难再见到像MG这样一个异地重振的品牌,在发源地乃至世界各地仍有如此狂热的簇拥,积淀下来以超忠实车主为主导的如此深厚的品牌文化。

从规模上讲,MG Live是*大的单一品牌俱乐部活动;从广度来讲,MG Live同样不输其他,人类文明针对汽车开发出的玩法,例如赛道、改装、特技、复古复刻、detailing等等它都有涵盖,这一点上大众品牌的俱乐部还是显得有些单一。

车主狂欢是MG延续几十年的传统,已经成为MG品牌独特的车主文化。上汽在中国延续并创新这一品牌文化,MG Live被官方定名为星云计划。

星云计划以名爵的小型互联网SUV ZS为车型基础,内容囊括“MG名爵互联网赛道音乐节”、“码上行动”等一系列活动,以MG CLUB SHARING PROGRAM之名,打造出了更年轻化更简单轻松的玩法。

有些人包括我在内对上汽名爵启动星云计划尤其是活动内容感到奇怪,因为它完全脱离了传统,取而代之的是一种类似“无脑”娱乐与铺天盖地的网络营销。

然而事实是我们现在在中国大陆所熟知的MG,已经几乎脱离了以往纯粹个性特点鲜明,驾驶性能优越,质量口碑不佳的英国车形象,转而被竞争激烈的家用车市场大军同质化,唯独设计上有其独到之处。

再考虑到中国大陆庞大的人口数量,经济发展水平和用车观念以及对汽车的理解程度,MG Live的转型是必须的。如果照搬套路,赛道日加上静态展示怕是有些阳春白雪。

如果仔细想想,上汽的MG Live星云计划或许是一种聪明的举动,因为掌控着局面的并不是汽车本身,而是汽车里的互联网,汽车展现的好与坏暂时退居在舞台之后。以互联网汽车搭建起来的新型俱乐部,有可能将定义一种全新的公路社交方式。

设想一下周五下班后不想回家,你渴望交朋友、买东西、找乐子、约饭局这样带有新鲜感的生活节奏,一台像名爵ZS一样能上网的汽车可以帮你把谈谈天气、聊聊路况的小事情轻松摆平;说“饿了”就立刻带你去找好吃的,叫“冷了”立马给你送暖风,感觉无聊了讲故事唱歌给你听,连加油没带钱包,都有车载支付宝给买单。

你在车里和别人K歌的时候,有可能因为过于动感的嗓音不小心当了一把网红;一个人玩腻了可以通过车载互联与附近车主组成车队,将定位实时共享,即时结伴出游,碰撞出浪漫的火花。

这样一来,互联网汽车为车主搭建了一个全新的社交平台,智能互联为车主自身创造了更大价值。以这种方式搭建起来的俱乐部,对人的评价标准不再是传统的汽车知识积累,驾驶技术,经济实力,而更多的是个人才艺,人格魅力。

每个人都可以通过更多途径换来认可和自身价值的体现,而这样更随意轻松的活动方式也在吸引更多人更多车主去加入俱乐部大家庭。这在中国大陆来说,可能恰恰是承担着巨大生活压力经济压力精神压力的年轻有车一族所需要的。

 

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