这批“90后”,决定了中国人买车用车的品味

来源:媒体报道     2018-01-05
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汽车界的“铁皮90后”

90后的这批伙伴

无论佛系道系还是普通系

踏入中年的感觉都是共通的

压力山大下的集体吐糟集中爆发

 

不过,还有那么一批90后

它们外表坚硬,内心老成

有的甚至还能历久常新,越活越年轻

它们对于中国社会的影响之大

也许超出一般人的估计

它们就是汽车界的“铁皮90后”

对于中国人来说,上世纪90年代初是汽车进入家庭的开端,甚至可以说,这批90后家用轿车的特点,决定了未来三十年——也可能会是更长一段时间内——国人买车用车的品味。

例如,“大众神车”的神话,就是从1990年11月20日开始的。那一天,一汽与德国大众集团在北京人民大会堂正式签约,计划建设一个大规模的“普及型轿车”工厂,而在此之前,大众在中国的产品都是奥迪为代表的“官车”。

 

 捷达 

“普及型轿车”计划的**个产品很快出现,那就是传说中的捷达,准确地说,是捷达A2,而大众汽车“皮实耐用”的市场形象,很大程度上就是从那个时候就建立起来,并一直延续至今的。

捷达A2脱胎于当时欧美市场的第二代捷达A2,虽然这款车在欧美市场都已经快被淘汰了,但在当时却实实在在地完成了家用紧凑型车在国内的启蒙。捷达A2在国内国产的都是1.6L发动机车型,方灯方脑成了这台车的标志性前脸,正面看成熟大气,侧面看却居然有点萌,腰部还有黑线贯穿车身,在方方的外形上加了一点小曲线,设计已经十分时尚了。

更厉害的是,捷达A2还已经开始运用新闻营销,华西村农民1993年一次性团购了250辆捷达轿车——要知道华西村是当时的中国**村——“农民团购小轿车”的新闻可谓话题十足。

再之后的进化版捷达——“捷达王”1997年上市,1.6L发动机,*大功率100马力,*大扭矩150牛米,可以使捷达王的*高时速达到190公里。这190公里是什么概念呢?*新款的宝马318i,排量1.5T,*高时速也不过210公里……

 桑塔纳 

 

另一个厉害的“铁皮90后”就是桑塔纳了,包括普桑以及桑塔纳2000系列,这可谓**代“国民神车”。电动门窗、真皮座椅、桃木内饰……桑塔纳2000这才叫做真正的“越级享受”有木有。

其实,桑塔纳2000是从巴西市场的大众宽腾借(chao)鉴(xi)而来,不过也进行了典型的中国式改造——加长。还有一个大众的“优良传统”从那个时候就开始了:套娃。桑塔纳2000、桑塔纳3000和普桑的外形甚至内饰都几乎一模一样,却依然款款大卖,真是不服不行。

 

 宝马5系 

刚才不小心拿了捷达王和宝马作比较,宝马的车主和厂家大概要给小SAM寄刀片了,不过请稍安勿躁,先把刀片收一收,小SAM马上就要来吹一波宝马。

如果说大众的捷达和桑塔纳是真的“大众车型”,那么宝马5系E39就是*早一批先富起来的人们的至爱。

1995年初出生,天使眼、黑色塑料防擦条只是它风华绝代的外形,4.4L V8发动机和手动六档变速箱,才真正让它成为“铁皮90后”中的传奇,悬架系统使用全铝材料的创举更是为懂车的人津津乐道的。

 

 皇冠 

还有一批比较低调些的富人,他们会喜欢第九代皇冠。这款车在中国只存在了七年(1991-1997年),但已经把低调奢华诠释得淋漓尽致,emmm,什么叫“低调”呢,大概是车子头尾都只用上了丰田标。

什么叫“奢华”?是雷克萨斯LS 400式的外形、发动机盖上的“皇冠”立标、格栅的多辐银色装饰条、时尚的四辐式方向盘,还有电动座椅调节、TEMS电子控制悬架……还有安全带未系提示、电子驻车系统、车载电视等当时*新的科技配置。

而后来的进口皇冠MAJESTA居然还有四轮转向系统、VSC车身稳定控制系统、抬头显示、前后排座椅加热等,售价嘛,当然不能太低调:32100-51000美元。

正如笔者一开始所说,普通国人对车的趣味和品味自上世纪90年代始,发现了吗?大部分*开始投放在中国市场的轿车都是三厢车,这些90后凭借成熟大气的外观征服了*初的中国家用汽车消费者。

 

富康 

不过,也有一些两厢车的“异类”受到当时“小康之家”的欢迎,例如“富康”。不得不说这位1992年出生的小车,名字起得实在太好了!“先富起来”和“小康”,不正是上世纪90年代初人们的*大追求之一吗?

不过,“富康”*值得载入史册的历史,应该是它是首个敢于进行碰撞试验的国产轿车。这次发生在1998年的安全性检测碰撞试验被称为“中华**撞”,这大概也是因为“富康”作为小车,安全性看起来十分可疑,所以才比那些宝马、皇冠等更乐意用一个科学试验来为自己正名。当然,富康顺利通过了测试。

说到进入中国市场的法宝,大众车以皮实,法国车以操控,而日本车(皇冠除外)则以价格。

 

 奥拓 

“我有一台小奥拓”,既是当年的“屌丝”对自己经济实力的自嘲,同时也是对屌丝逆袭的期待和自豪——毕竟屌丝如我也有车了。

国内*便宜的微型车,真的不是浪得虚名。不过,这位1992年出生的仁兄,没有ABS、没有转向助力、没有安全气囊、0.8L发动机,这样的车开起来你手抖不抖?

 

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